การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า BEV ป้ายแดง เดือนกรกฎาคม 2567: ยอดพุ่งต่อเนื่อง ท่ามกลางความท้าทายของตลาดไทย
ภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยช่วงครึ่งปีแรกของปี 2567 ยังคงแสดงให้เห็นถึงแรงส่งที่น่าจับตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งมียอดจดทะเบียนใหม่เติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้จะเผชิญกับปัจจัยท้าทายหลายประการ บทความนี้จะวิเคราะห์เจาะลึกถึงสถานการณ์ล่าสุด อัตราการเติบโต ประเภทรถที่ได้รับความนิยม และแนวโน้มที่น่าสนใจสำหรับปี 2026
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV เดือนกรกฎาคม 2567: ยอดพุ่งทะลุ 8,300 คัน
เดือนกรกฎาคม 2567 นับเป็นอีกหนึ่งเดือนที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV ในประเทศไทยยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมียานยนต์ประเภทนี้จดทะเบียนใหม่ถึง 8,332 คัน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่มีต่อเทคโนโลยีพลังงานสะอาด รวมถึงแรงสนับสนุนจากมาตรการภาครัฐ และการแข่งขันที่เข้มข้นของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ
เมื่อพิจารณาจำแนกตามประเภทรถยนต์ จะพบว่าตลาดมีการกระจายตัวที่หลากหลาย โดยมีรายละเอียดดังนี้:
รถยนต์นั่งและรถยนต์ประเภทต่างๆ: 5,771 คัน (เพิ่มขึ้น 13.58% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
กลุ่มนี้ถือเป็นตลาดหลักของรถยนต์ไฟฟ้า BEV โดยมีสัดส่วนที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับประเภทอื่นๆ การเติบโตที่สูงขึ้นกว่า 13% แสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคจำนวนมากหันมาให้ความสนใจรถยนต์นั่งไฟฟ้ามากขึ้น อาจเนื่องมาจากราคาที่เข้าถึงได้ ความหลากหลายของรุ่นที่เปิดตัว และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่
รถยนต์นั่ง: 5,475 คัน ยังคงเป็นกลุ่มใหญ่ที่สุด สะท้อนถึงการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางส่วนบุคคล
รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน: 290 คัน เริ่มเห็นการเติบโตของผู้บริโภคที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัว
รถยนต์บริการธุรกิจ: 2 คัน และ รถยนต์บริการทัศนาจร: 4 คัน ยังคงมีจำนวนไม่มากนัก แต่อาจเป็นสัญญาณของการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในภาคบริการมากขึ้น
รถกระบะและรถแวน: 73 คัน (เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด 711.11% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
การเติบโตที่สูงมากในกลุ่มนี้เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่ง แม้ว่าจำนวนจะยังไม่มากเท่ารถยนต์นั่ง แต่การเพิ่มขึ้นกว่า 700% แสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กเริ่มมีความคืบหน้า ผู้บริโภคในภาคเกษตรกรรม การขนส่งขนาดเล็ก หรือผู้ประกอบการรายย่อย เริ่มพิจารณาทางเลือกที่ประหยัดพลังงานและลดต้นทุนการดำเนินงาน
รถยนต์สามล้อรับจ้าง: 9 คัน (ลดลง 80.85% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
กลุ่มนี้มีแนวโน้มลดลงอย่างชัดเจน อาจเนื่องมาจากการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ให้บริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน ซึ่งมีตัวเลือกที่หลากหลายและสะดวกกว่า หรืออาจเป็นผลมาจากข้อจำกัดด้านกฎระเบียบและการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้น
รถจักรยานยนต์: 2,413 คัน (เพิ่มขึ้น 40.62% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสอดคล้องกับเทรนด์ระดับโลกที่ผู้บริโภคหันมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการเดินทางระยะสั้นในเมือง การเพิ่มขึ้นกว่า 40% สะท้อนถึงความนิยมในกลุ่มนักเรียน นักศึกษา และผู้ที่ต้องการความคล่องตัวในการเดินทาง
รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล: 2,411 คัน เป็นสัดส่วนหลักของการเติบโต
รถจักรยานยนต์สาธารณะ: 2 คัน ยังคงมีจำนวนน้อย
รถโดยสาร: 16 คัน (ลดลง 52.94% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
การลดลงในกลุ่มนี้อาจเป็นผลมาจากปัจจัยหลายประการ เช่น การชะลอตัวของการลงทุนในรถโดยสารสาธารณะ หรือการเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการขนส่งอื่นที่ยืดหยุ่นกว่า อย่างไรก็ตาม การนำรถโดยสารไฟฟ้ามาใช้ในบางเส้นทางยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจเพื่อลดมลพิษในเขตเมือง
รถบรรทุก: 50 คัน (เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด 194.12% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2566)
เช่นเดียวกับรถกระบะ การเติบโตในกลุ่มรถบรรทุกไฟฟ้าเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับภาคโลจิสติกส์และอุตสาหกรรม แม้จะยังเป็นสัดส่วนที่น้อย แต่การเพิ่มขึ้นเกือบ 200% แสดงให้เห็นว่าภาคธุรกิจเริ่มให้ความสำคัญกับการนำรถบรรทุกไฟฟ้ามาใช้เพื่อลดต้นทุนพลังงานและตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV สะสม 7 เดือนแรกของปี 2567: แข็งแกร่งและเติบโต
เมื่อพิจารณายอดจดทะเบียนสะสมตั้งแต่เดือนมกราคม – กรกฎาคม 2567 จะพบว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV ยังคงแสดงศักยภาพที่น่าทึ่ง โดยมียอดจดทะเบียนใหม่สะสมถึง 60,243 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 21.05% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว การเติบโตนี้เป็นผลมาจากปัจจัยหลายประการที่ส่งเสริมให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
เมื่อพิจารณาจำแนกตามประเภทรถยนต์ ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2567 จะพบว่า:
รถยนต์นั่งและรถยนต์ประเภทต่างๆ: 43,524 คัน (เพิ่มขึ้น 18.29%)
กลุ่มนี้ยังคงเป็นหัวใจหลักของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV โดยมีการเติบโตที่มั่นคง สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของผู้บริโภคที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
รถยนต์นั่ง: 43,266 คัน เป็นสัดส่วนหลัก แสดงถึงความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล
รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน: 1,208 คัน การเติบโตในกลุ่มนี้บ่งชี้ว่าครอบครัวใหญ่เริ่มพิจารณารถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
รถยนต์บริการธุรกิจ: 8 คัน รถยนต์บริการทัศนาจร: 54 คัน และ รถยนต์บริการให้เช่า: 3 คัน แสดงให้เห็นว่าภาคบริการเริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้มากขึ้นเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มความน่าสนใจให้กับบริการ
รถกระบะและรถแวน: 258 คัน (เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด 303.13%)
การเติบโตที่สูงมากในกลุ่มนี้ แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ผู้ประกอบการเริ่มตระหนักถึงประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้าในด้านต้นทุนการดำเนินงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
รถยนต์สามล้อ: 87 คัน (ลดลง 58.96%)
กลุ่มนี้ยังคงเผชิญกับความท้าทาย การลดลงอย่างต่อเนื่องอาจบ่งชี้ถึงการปรับตัวของตลาด หรือการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคที่หันไปใช้ทางเลือกอื่น
รถจักรยานยนต์: 16,146 คัน (เพิ่มขึ้น 39.03%)
การเติบโตที่แข็งแกร่งในกลุ่มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของตลาดนี้ในการทดแทนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมัน การเพิ่มขึ้นกว่า 39% สะท้อนถึงความนิยมในกลุ่มผู้ใช้งานทุกวัย
รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล: 16,039 คัน เป็นสัดส่วนหลักของการเติบโต
รถจักรยานยนต์สาธารณะ: 107 คัน เริ่มมีการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในบริการสาธารณะมากขึ้น
รถโดยสาร: 224 คัน (ลดลง 80.11%)
กลุ่มนี้ยังคงเป็นตลาดที่มีความท้าทาย การลดลงอย่างมีนัยสำคัญอาจบ่งชี้ถึงการชะลอตัวของการลงทุน หรือการเปลี่ยนแปลงในนโยบายการขนส่งสาธารณะ
รถบรรทุก: 262 คัน (เพิ่มขึ้น
