N1407077_ช ว ตหล งแต งงาน แถมบ าน แถมแม สาม แถมล กต ด1คน ก นและก น ซ ร ส_part2

ภาพรวมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกและในประเทศไทย ปี 2024: การเปลี่ยนแปลงสู่ยุคใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมและทางเลือกที่หลากหลาย ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก้าวขึ้นมาของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แม้ในปี 2024 นี้ ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยจะประสบกับภาวะชะลอตัว ส่งผลให้ยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ลดลงถึง 8% ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากปัจจัยทางเศรษฐกิจและนโยบายสินเชื่อที่เข้มงวดขึ้น อย่างไรก็ตาม ภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะยอดขาย รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปี 2024 ที่ขยายตัวกว่า 14% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า บทความนี้จะเจาะลึกถึงข้อมูลเชิงลึกของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งในระดับโลกและในประเทศไทย เพื่อให้เราเข้าใจทิศทาง, กลยุทธ์ของแบรนด์ต่างๆ, และเทรนด์ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยเฉพาะการวิเคราะห์ อันดับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ที่จะช่วยให้เห็นภาพรวมการแข่งขันและปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตอย่างชัดเจน ภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก: การเติบโตที่น่าจับตามองและบทบาทที่เพิ่มขึ้นของ PHEV ในปี 2024 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก (รวมทั้ง BEV และ Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV) ทำสถิติใหม่ด้วยยอดขายรวมกว่า 17.23 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นการเติบโตที่น่าประทับใจถึง 26% เมื่อเทียบกับปี 2023 นี่คือปีแรกที่ตลาด EV ทั่วโลกสามารถทะลุ 17 ล้านคันได้อย่างงดงาม สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ รถยนต์ PHEV ที่มียอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นถึง 53% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สัดส่วนของ PHEV ในตลาด EV ทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 37% หรือราว 6.3 ล้านคันทั่วโลก ในขณะที่ยอดจดทะเบียน BEV เติบโตขึ้น 14% เมื่อเทียบกับปี 2023 ทำให้สัดส่วนรวมของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV + PHEV) ต่อยอดขายรถยนต์ทั่วโลก ณ ปัจจุบัน อยู่ที่ 22% จากยอดขายรถยนต์รวมทั่วโลกประมาณ 78 ล้านคัน การแข่งขันที่ดุเดือด: BYD ยืนหนึ่งในตลาดโลก Tesla ปรับกลยุทธ์ แบรนด์จีนผงาด เมื่อพิจารณาทั้งยอดขาย BEV และ PHEV แบรนด์ BYD ยังคงครองตำแหน่งผู้นำอันดับ 1 ของโลก ด้วยยอดขายรวมกว่า 4.06 ล้านคัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 23.6% และสามารถขยายช่องว่างจาก Tesla ซึ่งเป็นอันดับ 2 ได้มากกว่า 2 ล้านคัน สะท้อนถึงความแข็งแกร่งของ BYD ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน แม้ Tesla จะยังคงรั้งอันดับ 2 ด้วยยอดขาย 1.79 ล้านคัน แต่ส่วนแบ่งตลาดได้ลดลงเหลือ 10.4% จากเดิมที่เคยสูงถึง 17% ในปี 2019 ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นที่ Tesla ต้องเร่งพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่มีความหลากหลายมากขึ้น เพื่อรักษาการเติบโตและส่วนแบ่งตลาดไว้ นอกจาก BYD และ Wuling (อันดับ 3) แล้ว แบรนด์จีนอื่นๆ ก็แสดงศักยภาพในการเติบโตอย่างโดดเด่น เช่น Geely (อันดับ 4), Li Auto (อันดับ 6), Aion (อันดับ 8), AITO (อันดับ 9), Leap Motor (อันดับ 12), Deepal (อันดับ 19) และ Changan (อันดับ 20) โดยรวมแล้ว แบรนด์จีนสามารถครองสัดส่วนถึง 11 จาก 20 อันดับแรก แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโลก อย่างไรก็ตาม แบรนด์ดั้งเดิม (Legacy Brands) บางรายก็เริ่มปรับตัวและมียอดขายที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เช่น BMW (อันดับ 5), Volkswagen (อันดับ 7), Mercedes (อันดับ 10), Volvo (อันดับ 11) และ Kia (อันดับ 13) โดยเฉพาะ Toyota (อันดับ 14) ที่สร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการเติบโตถึง 69% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และไต่อันดับขึ้นมาถึง 5 อันดับ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ดั้งเดิมเหล่านี้กำลังให้ความสำคัญกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นอย่างจริงจัง Toyota: แบรนด์ดั้งเดิมที่สร้างความประหลาดใจในตลาด EV แม้จะมีกระแสข่าวเกี่ยวกับความท้าทายของ Toyota ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าล้วน แต่ในปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กลับเติบโตอย่างน่าประทับใจ โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าถึง 6 รุ่นที่มียอดขายเกิน 10,000 คันทั่วโลกในปีนี้ ซึ่งสะท้อนถึงศักยภาพที่ถูกมองข้ามไปในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การเปลี่ยนแปลงใน Top 20: แบรนด์จีนยึดหัวหาด แบรนด์ดั้งเดิมเผชิญความท้าทาย Jeep และ Ford เป็นสองแบรนด์ดั้งเดิมที่หลุดจาก Top 20 ในปี 2024 ทำให้สัดส่วนของแบรนด์ดั้งเดิมใน Top 20 ลดลงเหลือ 8 แบรนด์ ในขณะที่แบรนด์จีนกลายเป็นกลุ่มหลักในตาราง แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงขั้วอำนาจในอุตสาหกรรมอย่างชัดเจน สำหรับแนวโน้มที่น่าสนใจในปี 2025 BYD มีแนวโน้มที่จะขยายตลาดไปยังต่างประเทศมากขึ้น เนื่องจากตลาดในประเทศจีนเริ่มอิ่มตัว การเติบโตของ BYD ในตลาดโลกจะเป็นเรื่องที่น่าจับตามองอย่างใกล้ชิด ส่วน Tesla จำเป็นต้องเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดเล็กราคาเข้าถึงง่าย เพื่อกลับมาเติบโตและชิงส่วนแบ่งตลาดคืนในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมปี 2024: Tesla Model Y ยังคงครองบัลลังก์ BYD Song มาแรง Tesla Model Y ยังคงเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ขายดีที่สุดในโลกประจำปี 2024 ด้วยยอดจดทะเบียนเกือบ 1.2 ล้านคัน ครองตำแหน่งแชมป์เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน แม้ว่ายอดขายจะลดลงเล็กน้อย 3% เมื่อเทียบกับปี 2023 แต่คาดการณ์ว่าจะกลับมาเติบโตอีกครั้งในปี 2025 กับการเปิดตัว Model Y รุ่นใหม่ BYD Song (รวมรุ่น BEV และ PHEV) ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับ 2 ด้วยยอดจดทะเบียน 739,000 คัน เติบโตขึ้น 16% จากปี 2023 และทิ้งห่าง Tesla Model 3 อย่างสบายๆ Tesla Model 3 อยู่ในอันดับ 3 ด้วยยอดจดทะเบียน 533,000 คัน แม้จะเป็นยอดขายที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่การเติบโตค่อนข้างน้อย (เพิ่มขึ้นเพียง 4,000 คัน) และส่วนแบ่งตลาดลดลงต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2019 บ่งชี้ถึงอายุตลาดที่มากขึ้นและการแข่งขันที่สูงขึ้น BYD Seagull/Dolphin Mini แสดงศักยภาพที่น่าทึ่ง ไต่อันดับขึ้นมาอยู่อันดับ 4 ด้วยยอดจดทะเบียน 489,000 คัน เติบโตถึง 93% จากปี 2023 และคาดว่าจะเติบโตต่อเนื่องในปี 2025 จนอาจจะแซงหน้า Tesla Model 3 ได้ ทั้งนี้ BYD มีรถยนต์ไฟฟ้าติดอันดับ Top 20 ถึง 10 รุ่น และ 7 ใน 10 อันดับแรก แสดงถึงความแข็งแกร่งอย่างมากของ BYD ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า Wuling HongGuang Mini EV และ Wuling Bingo ยังคงได้รับความนิยมในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด โดยขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับ 7 และ 12 ตามลำดับ ส่วน AITO และ Li Auto แบรนด์น้องใหม่สามารถส่งรถยนต์ไฟฟ้าติดอันดับ Top 20 ได้สำเร็จ โดย AITO มี M7 และ M9 อยู่ในอันดับ 14 และ 18 ส่วน Li Auto มี L6 อยู่ในอันดับ 15 รถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen (ID.4 และ ID.3) และ Aion Y มียอดขายลดลงและอันดับร่วงลงอย่างเห็นได้ชัด บ่งชี้ถึงความท้าทายที่แบรนด์ดั้งเดิมต้องเผชิญในการแข่งขันกับแบรนด์จีนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับแนวโน้มปี 2025 คาดการณ์ว่า Tesla Model 3 อาจจะหลุดจาก Top 3 ในปี 2025 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2017 เนื่องจากยอดขายอาจทรงตัวหรือลดลงเล็กน้อย และถูกแซงหน้าโดย BYD Seagull ที่คาดว่าจะเติบโตต่อเนื่อง นอกจากนี้แบรนด์จีนจะยังคงเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และมีการแข่งขันกันเองที่เข้มข้นมากขึ้น รวมถึงการแข่งขันกับแบรนด์ดั้งเดิมที่พยายามปรับตัวเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย: BEV หดตัว PHEV เติบโต ชี้ให้เห็นถึงความซับซ้อนของตลาด สำหรับตลาดในประเทศไทย ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV และ PHEV) รวมในปี 2024 อยู่ที่ 133,321 คัน โดยยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) อยู่ที่ 70,137 คัน ลดลง 8.1% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้ยังน้อยกว่าตลาดรถยนต์โดยรวมของไทยที่ลดลงถึง 26% แสดงให้เห็นว่า แม้เศรษฐกิจจะซบเซา ตลาด BEV ยังคงมีความต้องการอยู่บ้าง ส่วนยอดจดทะเบียน รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อยู่ที่ 63,184 คัน คิดเป็นสัดส่วน 47% ของยอดจดทะเบียนรถ EV ทั้งหมดในประเทศไทย และหากนับยอด PHEV อย่างเดียว เติบโตขึ้นถึง 17% จากปี 2023 สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ในประเทศไทยอยู่ที่ 14% สัดส่วนรถยนต์ PHEV อยู่ที่ 12% และสัดส่วนรถยนต์ BEV+PHEV อยู่ที่ 26% จากยอดจดทะเบียนรถยนต์ทั้งหมดในประเทศไทย 502,077 คัน BYD ยังคงเป็นผู้นำในตลาด BEV ไทย แต่ Volvo และแบรนด์ใหม่มาแรง ตลาด BEV ในไทยปี 2024 มียอดจดทะเบียนรวม 70,137 คัน ซึ่งลดลง 8.1% เมื่อเทียบกับปี 2023 ที่มียอดจดทะเบียน 76,314 คัน แสดงให้เห็นถึงการชะลอตัวลงของตลาด EV ในไทยในปี 2024 ซึ่งเป็นผลมาจากสภาพเศรษฐกิจและระบบการปล่อยสินเชื่อที่เข้มงวดมากขึ้น ยอดจดทะเบียนลดลงเกือบทุกแบรนด์เมื่อเทียบกับปี 2023 โดยเฉพาะ MG, NETA, Tesla และ ORA ที่มียอดจดทะเบียนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 28%) แม้ BYD จะยังคงเป็นแบรนด์ที่มีส่วนแบ่งตลาดสูงสุดในตลาด EV ไทย (38.5%) แต่ยอดจดทะเบียนของ BYD เองก็ลดลง 11.9% เมื่อเทียบกับปี 2023 แสดงให้เห็นว่าแม้จะยังเป็นผู้นำ แต่ก็เผชิญกับความท้าทายในตลาดที่ชะลอตัว มีเพียงบางแบรนด์ที่สามารถเติบโตสวนกระแสได้ในปี 2024 ได้แก่ Volvo, BMW และ Wuling โดย Volvo มีอัตราการเติบโตที่โดดเด่นที่สุด (+40.2%) ตามมาด้วย Wuling (+44.8%) และ BMW (+5.7%) แสดงให้เห็นถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์เหล่านี้ในตลาด EV ไทย ChangAn และ Aion เป็นแบรนด์ที่น่าจับตามองในปี 2024 เนื่องจากทั้งสองแบรนด์มียอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับปี 2023 (จาก 2 คัน และ 89 คัน ในปี 2023 มาเป็น 5,912 คัน และ 5,185 คัน ในปี 2024 ตามลำดับ) และสามารถเข้ามาอยู่ใน Top 5 ของแบรนด์ EV ที่มียอดจดทะเบียนสูงสุดในไทยได้สำเร็จ 10 อันดับยอดจดทะเบียน BEV ไทย ปี 2024 (ข้อมูลจาก Autolifethailand) BYD (38.5%) Volvo (14.1%) ChangAn (8.4%) Aion (7.4%) Wuling (6.4%) Tesla (5.4%) NETA (3.4%) ORA (3.0%) MG (2.8%) BMW (2.6%) แนวโน้มตลาดรถ EV ปี 2025: การแข่งขันที่รุนแรงขึ้น กลยุทธ์ที่หลากหลาย และความสำคัญของราคา BYD Dolphin และ Atto 3 ยังคงครองอันดับ 1 และ 2 รุ่นรถยอดนิยมในไทย โดย BYD Dolphin เป็นรุ่นรถที่มียอดจดทะเบียนสูงสุดในไทย (13,386 คัน) ตามมาด้วย BYD Atto 3 (7,747 คัน) แสดงถึงความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ในทุกเซกเมนต์ และคาดว่าในปี 2025 จะเติบโตต่อไปได้อีก ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจะยังคงมีการแข่งขันที่รุนแรง โดยเฉพาะการแข่งขันระหว่างแบรนด์จีนที่เน้นราคาเข้าถึงง่าย และแบรนด์ยุโรปที่เน้นภาพลักษณ์และเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม แบรนด์จีนน่าจะยังคงเป็นกลุ่มหลักในตลาด BEV ไทยต่อไป โดยเฉพาะ BYD ที่มีผลิตภัณฑ์หลากหลายและแข็งแกร่ง ในปี 2025 เราน่าจะได้เห็นการเติบโตของแบรนด์ใหม่ อย่าง ChangAn, Aion และแบรนด์จีนอื่นๆ ที่เพิ่งเข้ามาทำตลาดมากขึ้น ส่วนแบรนด์ดั้งเดิม (เช่น Tesla, ORA, MG, NETA) จะเผชิญความท้าทายในการแข่งขัน และอาจต้องปรับกลยุทธ์ด้านราคา ผลิตภัณฑ์ หรือการตลาด เพื่อรักษาหรือเพิ่มส่วนแบ่งตลาด Toyota ยังคงเป็นผู้นำยอดขายรถยนต์อันดับ 1 ของโลก แต่ EV มีสัดส่วนเพียง 1.4% ถึงแม้ว่า Toyota จะยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำยอดขายรถยนต์อันดับ 1 ของโลกเป็นปีที่ 5 ติดต่อกัน ด้วยยอดขายเกือบ 11 ล้านคันในปี 2024 (รวมแบรนด์ Daihatsu, Hino และ Lexus) แต่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ Toyota มีสัดส่วนเพียง 1.4% เท่านั้น ซึ่งถือว่าต่ำมากเมื่อเทียบกับแบรนด์รถยนต์ EV อื่นๆ ที่มียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยอดขายของ Toyota ในปี 2024 ลดลง 3.7% จากปี 2023 โดยเฉพาะยอดขายในประเทศที่ลดลงถึง 20% เนื่องจากปัญหาใบรับรองรถยนต์ที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ Toyota ต้องหยุดการผลิตรถยนต์รุ่นยอดนิยมบางรุ่น ในขณะที่ผู้นำด้านยานยนต์ระดับโลกอย่าง Toyota และ Volkswagen ยังคงตามหลังด้านการเปลี่ยนผ่านมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ฝั่งของผู้ผลิตอย่าง BYD และ Hyundai กลับมียอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด BYD ขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้กว่า 4.25 ล้านคัน เพิ่มขึ้นถึง 41% จากปี 2023 ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน และกำลังไต่ขึ้นสู่ระดับโลก Hyundai Motor Group ก็มียอดขายมากกว่า 7.2 ล้านคันในปี 2024 แม้จะลดลง 1% จากปี 2023 แต่ก็สามารถไล่ตาม Toyota และ Volkswagen ทัน โดยแบรนด์ Hyundai และ Kia ทำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 200,000 คันทั่วโลกในปีที่แล้ว บทสรุปและทิศทางในอนาคต: การปรับตัวสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าที่ไร้ขีดจำกัด หลังจากนี้ คงต้องจับตาดูกันต่อไปว่า เศรษฐกิจไทยจะกลับมาฟื้นตัวได้หรือไม่ มาตรการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐจะยังคงมีอยู่ หรือมีมาตรการใหม่ๆ เพิ่มเติมที่จะช่วยให้ตลาด EV ในไทยอาจกลับมาเติบโตได้บ้างในปี 2025 อย่างไรก็ตาม การเติบโตของอุตสาหกรรม EV จะไม่สูงเท่าปี 2022 อีกแล้ว การเปลี่ยนแปลงนี้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายและโอกาสที่ยิ่งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสักคันในปัจจุบัน จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยี, ราคา, เครือข่ายการชาร์จ, และการสนับสนุนหลังการขาย หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ความต้องการและไลฟ์สไตล์ของคุณอย่างแท้จริง อย่าลังเลที่จะศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม เปรียบเทียบรุ่นต่างๆ และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้คุณได้รถยนต์ที่ใช่ และก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการขับเคลื่อนที่ยั่งยืนและชาญฉลาดไปพร้อมกัน